{"id":1152,"date":"2025-08-07T09:00:21","date_gmt":"2025-08-07T07:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/carimportportugal.com\/?p=1152"},"modified":"2025-08-14T12:39:14","modified_gmt":"2025-08-14T10:39:14","slug":"fallstudie-35-volkswagen-caddy-aus-den-niederlanden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carimportportugal.com\/de\/case-study-35-volkswagen-caddy-from-the-netherlands\/","title":{"rendered":"Fallstudie 35 \u2013 Volkswagen Caddy aus den Niederlanden"},"content":{"rendered":"<p>Dieser Fall war definitiv einer der komplizierteren, aber auch ein gro\u00dfartiges Beispiel daf\u00fcr, was mit Beharrlichkeit und der richtigen Unterst\u00fctzung m\u00f6glich ist.<\/p>\n<p>Der Kunde kontaktierte uns wegen eines Volkswagen Caddys (Baujahr 2008), der sich bereits in Portugal befand. Er hatte ihn speziell f\u00fcr den Import gekauft, doch als wir uns n\u00e4her mit den Details befassten, wurden einige Herausforderungen deutlich.<\/p>\n<h2>Einige zu l\u00f6sende Probleme<\/h2>\n<p>Beim Import eines Nutzfahrzeugs, insbesondere eines als Arbeitsfahrzeug zugelassenen, muss sich das Fahrzeug im Originalzustand befinden. In diesem Fall stie\u00dfen wir auf mehrere Probleme:<\/p>\n<ul>\n<li>Die Trennwand (R\u00fcckwand) zwischen den Vordersitzen und dem Laderaum fehlte<\/li>\n<li>Der Transporter hatte keine europ\u00e4ische Typgenehmigung<\/li>\n<li>Der Lieferwagen war mit gro\u00dfen Aufklebern bedeckt<\/li>\n<\/ul>\n<p>Jedes dieser Probleme musste gel\u00f6st werden, bevor das Fahrzeug die Inspektion bestehen konnte.<\/p>\n<h2>Der Teiler<\/h2>\n<p>Um den portugiesischen Anforderungen zu entsprechen, musste die Trennwand neu installiert werden.<br \/>\nDer Kunde konnte in Portugal keins finden, schaffte es aber schlie\u00dflich, in den Niederlanden ein gebrauchtes Exemplar aufzutreiben. Unglaublicherweise flog er es bei einem Besuch sogar mit ins Flugzeug!<\/p>\n<p>Dieses Engagement war beeindruckend, verz\u00f6gerte den Prozess aber nat\u00fcrlich auch um mehrere Monate.<\/p>\n<h2>Europ\u00e4ische Typgenehmigung<\/h2>\n<p>W\u00e4hrend die europ\u00e4ische Typgenehmigung f\u00fcr Autos bereits seit Ende der 1990er Jahre vorgeschrieben ist, wurde sie f\u00fcr Arbeitstransporter erst viel sp\u00e4ter zur Voraussetzung.<br \/>\nLeider hatte dieser Caddy von 2008 keine Typgenehmigung, was bedeutete, dass wir ein spezielles Genehmigungsverfahren bei IMT durchlaufen mussten, was den Import komplexer, langsamer und teurer machte.<\/p>\n<p>Der Kunde versuchte zun\u00e4chst, Kosten zu sparen, indem er sich von einem externen Volkswagen-Vertreter ein Datenblatt besorgen lie\u00df. Es stellte sich jedoch heraus, dass es sich um das falsche Dokument handelte. Nach wochenlangen Verz\u00f6gerungen bat er uns, einzugreifen und die richtigen Unterlagen zu beschaffen, was den Prozess um weitere ein bis zwei Monate verl\u00e4ngerte.<\/p>\n<h2>\u00dcberraschung: Riesige Sticker<\/h2>\n<p>Gerade als wir dachten, alles sei gekl\u00e4rt, wurden die Aufkleber zum Problem.<br \/>\nDer Van war komplett mit gro\u00dfen Vinyl-Aufklebern beklebt. Aufkleber an sich stellen zwar kein Problem dar, k\u00f6nnen aber nicht das gesamte Fahrzeug bedecken.<\/p>\n<p>Wir haben mehrere Inspektoren konsultiert und die Antwort war: \u201eDas kommt darauf an.\u201c<br \/>\nManche Pr\u00fcfer sind flexibler, w\u00e4hrend andere verlangen, dass bestimmte Aufkleber entfernt werden. In diesem Fall mussten wir einige davon entfernen, um die Genehmigung zu erhalten.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1154\" aria-describedby=\"caption-attachment-1154\" style=\"width: 700px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carimportportugal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/100\/caddy2-700x525.jpg\" alt=\"VW Caddy nach Portugal importiert\" width=\"700\" height=\"525\" class=\"size-medium wp-image-1154\" srcset=\"https:\/\/carimportportugal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/100\/caddy2-700x525.jpg 700w, https:\/\/carimportportugal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/100\/caddy2-1100x825.jpg 1100w, https:\/\/carimportportugal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/100\/caddy2-768x576.jpg 768w, https:\/\/carimportportugal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/100\/caddy2-16x12.jpg 16w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1154\" class=\"wp-caption-text\">Einige der gr\u00f6\u00dften Aufkleber wurden entfernt<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Tipp:<\/strong> Wenn Ihr Auto Aufkleber oder Abziehbilder hat, zeigen Sie diese dem Pr\u00fcfer vorab, um zu pr\u00fcfen, ob sie akzeptiert werden.<\/p>\n<h2>Inspektion und Zoll<\/h2>\n<p>Nachdem alle Teile endlich an ihrem Platz waren, die Trennwand, die erforderlichen Papiere und das Problem mit den Aufklebern gekl\u00e4rt waren, bestand der Transporter die Inspektion und der Zollantrag konnte problemlos eingereicht werden. Von da an wurde das Auto relativ schnell genehmigt.<\/p>\n<h2>Wichtigste Erkenntnisse<\/h2>\n<ul>\n<li>Der Originalzustand ist entscheidend. Bei einem Arbeitstransporter muss die Trennwand vorhanden sein. Fehlende Ausstattungsmerkmale (wie Sitze oder Werkskomponenten) m\u00fcssen vor der Inspektion ersetzt werden.<\/li>\n<li>F\u00fcr Transporter ist ein COC bzw. eine europ\u00e4ische Typgenehmigung unerl\u00e4sslich. Ohne diese Genehmigung wird der Prozess l\u00e4nger und teurer.<\/li>\n<li>Aufkleber sind erlaubt, jedoch nur bis zu einem gewissen Grad. Gro\u00dfe Folien m\u00fcssen ggf. teilweise entfernt werden. Sprechen Sie vor dem Inspektionstag immer mit dem Pr\u00fcfer.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>This case was definitely one of the more complicated ones, but also a great example of what\u2019s possible with persistence and the right support. The customer contacted us about a 2008 Volkswagen Caddy that was already in Portugal. 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