Étude de cas n° 12 – Volvo V60 hybride rechargeable des Pays-Bas

Il y a quelques mois, un client néerlandais vivant au Portugal nous a contactés. Il souhaitait acheter un véhicule hybride rechargeable aux Pays-Bas et l'amener au Portugal. Il envisageait plusieurs modèles différents et nous a demandé conseil.

Choisir le bon véhicule hybride rechargeable

J'ai expliqué que seuls les véhicules hybrides rechargeables dont les émissions de CO₂ sont inférieures à 50 g/km sont éligibles à la remise ISV. De plus, le véhicule doit pouvoir parcourir au moins 50 km en mode électrique. Cependant, à partir de 2025, une nouvelle loi permettra à certains véhicules hybrides rechargeables de 2015 à 2020 d'être éligibles avec une autonomie électrique minimale de 25 km.

Après avoir réfléchi à cette question, il a opté pour la Volvo V60 Plug-In Hybrid et s'est rapidement rendu aux Pays-Bas pour la récupérer.

Exportation de plaques d'immatriculation et voyage au Portugal

Étant donné que notre client n'était plus résident des Pays-Bas, nous lui avons conseillé d'obtenir des plaques d'immatriculation d'exportation avant d'acheter la voiture. Aux Pays-Bas, ces plaques sont généralement valables pendant deux semaines, ce qui lui a donné suffisamment de temps pour conduire la voiture au Portugal et terminer les premières étapes du processus d'importation.

Son voyage de retour au Portugal s'est déroulé sans problème, sans aucun problème avec la voiture. Il a cependant dû faire face à un certain stress lorsque le certificat de conformité (COC) a mis plus de temps que prévu à arriver.

Retard et inspection du COC

Le document COC est indispensable pour l'inspection du véhicule, nous n'avons donc pas pu procéder à l'inspection immédiatement à son arrivée. Heureusement, le document est arrivé juste avant l'expiration des plaques d'exportation, ce qui nous a permis de poursuivre le processus d'importation sans plus de retard.

Délais de paiement et d'inscription des ISV

Le client a préféré payer la taxe ISV directement aux autorités portugaises. Lorsque nous avons soumis la demande douanière, nous lui avons envoyé la DUC (facture pour les taxes ISV). Il l'a payée le lendemain, mais en raison d'un problème mineur dans le système, le paiement a pris plusieurs jours pour être traité.

À ce moment-là, ses plaques d'immatriculation d'exportation avaient expiré, ce qui signifiait qu'il ne pouvait pas conduire légalement la voiture tant que le paiement n'était pas confirmé et que le numéro de permis n'était pas attribué. Une fois le paiement effectué, le numéro de permis lui a été attribué le lendemain, ce qui lui a permis d'obtenir ses plaques et de transférer l'assurance immédiatement.

Dans l’ensemble, le processus d’importation s’est bien déroulé, à l’exception du léger retard dans la réception du COC et le traitement du paiement ISV.

Principaux enseignements

• Si vous achetez un véhicule hybride rechargeable pour bénéficier de la remise ISV, assurez-vous qu'il émet moins de 50 g/km de CO₂ et qu'il peut parcourir au moins 50 km en mode électrique (ou 25 km ou plus s'il date de 2015-2020).
• Réalisez le COC le plus rapidement possible après l'achat. Si vous ne pouvez pas l'obtenir rapidement ou si vous devez le payer, nous pouvons vous fournir un COC de remplacement.
• De petits retards à la douane peuvent survenir et, bien qu'ils soient généralement inévitables, nous vous aidons à minimiser l'impact sur votre processus d'importation.