Nous \u00e9tions en contact avec le propri\u00e9taire d'une Subaru ZC6 2014 depuis plusieurs mois, \u00e0 partir du moment o\u00f9 il a commenc\u00e9 \u00e0 planifier son d\u00e9m\u00e9nagement des \u00c9tats-Unis au Portugal.<\/p>\n
Cette voiture \u00e9tait un choix judicieux pour une importation hors taxes, car elle est rare en Europe, ce qui la rend \u00e0 la fois unique et potentiellement co\u00fbteuse \u00e0 l'achat local. Cependant, en raison de sa raret\u00e9 et du fait que Subaru n'est pas tr\u00e8s r\u00e9pandue au Portugal, des formalit\u00e9s administratives suppl\u00e9mentaires \u00e9taient n\u00e9cessaires.<\/p>\n
Pour ce v\u00e9hicule, nous avons d\u00fb demander une fiche de conformit\u00e9 Subaru, une fiche technique similaire \u00e0 un certificat de conformit\u00e9 (COC). Le client avait d\u00e9j\u00e0 contact\u00e9 Subaru Europe, mais n'avait pas pu obtenir ce document.<\/p>\n
Heureusement, nous avons r\u00e9ussi \u00e0 le joindre. Nous avons command\u00e9 la fiche de conformit\u00e9 et organis\u00e9 la v\u00e9rification du repr\u00e9sentant de la marque, \u00e9galement requise pour l'immatriculation. Ces documents sont payants\u00a0; si vous envisagez d'importer un v\u00e9hicule non europ\u00e9en, pr\u00e9voyez donc quelques centaines d'euros rien que pour les documents.<\/p>\n
Pour exp\u00e9dier une voiture des \u00c9tats-Unis vers l'Europe, le transport par cargo est presque toujours la meilleure option. Dans ce cas pr\u00e9cis, le client ne savait pas par o\u00f9 commencer. Nous l'avons mis en contact avec une entreprise de transport avec laquelle nous avions d\u00e9j\u00e0 collabor\u00e9, et ils ont r\u00e9ussi \u00e0 acheminer la voiture jusqu'au Portugal.<\/p>\n
Comme toujours, l'exp\u00e9dition internationale a pris un peu plus de temps que pr\u00e9vu, mais sans retard majeur. Si vous envisagez un d\u00e9m\u00e9nagement similaire, nous serions ravis de vous mettre en relation avec ce transporteur. C'est une option fiable et recommand\u00e9e.<\/p>\n
Une fois la voiture arriv\u00e9e, nous l'avons accompagn\u00e9e tout au long du processus d'inspection. La r\u00e9glementation am\u00e9ricaine \u00e9tant diff\u00e9rente de la r\u00e9glementation europ\u00e9enne, certaines modifications ont \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaires. Notamment, les clignotants ont d\u00fb \u00eatre remplac\u00e9s du rouge (l\u00e9gal aux \u00c9tats-Unis) au orange (obligatoire dans l'UE).<\/p>\n
Il y a eu un petit probl\u00e8me\u00a0: les roues avaient \u00e9t\u00e9 chang\u00e9es pour une taille non standard. Notre conseil est toujours le suivant\u00a0:<\/p>\n
Apportez la voiture dans son \u00e9tat d'origine lors de l'importation.<\/strong><\/p>\n Vous pouvez toujours apporter des modifications ult\u00e9rieurement, mais le faire \u00e0 l\u2019avance peut compliquer le processus d\u2019inspection.<\/p>\n Dans ce cas, le client a eu de la chance. Il a expliqu\u00e9 la situation et les roues ont \u00e9t\u00e9 accept\u00e9es en l'\u00e9tat. Mais ce n'est pas la norme. De nombreux centres d'inspection insistent sur les sp\u00e9cifications d'origine.<\/p>\n Apr\u00e8s le contr\u00f4le technique, nous avons soumis la d\u00e9claration en douane. La plupart du processus s'est d\u00e9roul\u00e9 sans probl\u00e8me, mais un probl\u00e8me inattendu est survenu\u00a0: le client avait une dette de taxe routi\u00e8re impay\u00e9e concernant un autre v\u00e9hicule, qui devait \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e avant que les douanes ne traitent la nouvelle importation.<\/p>\n C'est un bon rappel que les taxes impay\u00e9es peuvent bloquer votre importation, m\u00eame si elles concernent un v\u00e9hicule diff\u00e9rent.<\/p>\n We had been in contact with the owner of a 2014 Subaru ZC6 for several months, starting when he first began planning his move from the United States to Portugal. The car was a smart choice for a tax-free import, as it is rare in Europe, making it both unique and potentially expensive to purchase […]<\/p>\n","protected":false},"author":1080,"featured_media":1053,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-1052","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-case-studies"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carimportportugal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1052","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carimportportugal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carimportportugal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carimportportugal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1080"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carimportportugal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1052"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carimportportugal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1052\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1054,"href":"https:\/\/carimportportugal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1052\/revisions\/1054"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carimportportugal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1053"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carimportportugal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1052"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carimportportugal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1052"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carimportportugal.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1052"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\nD\u00e9claration de douane<\/h2>\n
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