{"id":1194,"date":"2025-12-04T09:00:04","date_gmt":"2025-12-04T08:00:04","guid":{"rendered":"https:\/\/carimportportugal.com\/?p=1194"},"modified":"2025-12-05T17:11:51","modified_gmt":"2025-12-05T16:11:51","slug":"etude-de-cas-42-mercedes-glc-350-a-destination-de-madere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carimportportugal.com\/fr\/case-study-42-mercedes-glc-350-to-madeira\/","title":{"rendered":"\u00c9tude de cas 42 \u2013 Mercedes GLC 350 \u00e0 destination de Mad\u00e8re"},"content":{"rendered":"

Un client de Mad\u00e8re nous a contact\u00e9s car il souhaitait importer une voiture n\u00e9erlandaise sur l'\u00eele. Bien que Mad\u00e8re fasse officiellement partie du Portugal, l'importation d'un v\u00e9hicule y est l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rente du simple transport jusqu'au continent.<\/p>\n

Pas de ferry<\/h2>\n

Au moment de la r\u00e9daction de ce texte, il n'y a pas de liaisons r\u00e9guli\u00e8res par ferry vers Mad\u00e8re. Le client a donc d\u00fb conduire sa voiture jusqu'\u00e0 Lisbonne et la faire embarquer sur un cargo. Cette \u00e9tape l'inqui\u00e9tait un peu, mais tout s'est finalement d\u00e9roul\u00e9 sans probl\u00e8me. La voiture est arriv\u00e9e \u00e0 destination sans encombre et les formalit\u00e9s douani\u00e8res ont \u00e9t\u00e9 simples. \u00c0 son arriv\u00e9e, il a r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 son v\u00e9hicule sans aucune difficult\u00e9.<\/p>\n

Documentation et inspection<\/h2>\n

Comme le client nous a contact\u00e9s bien \u00e0 l'avance, nous avons pu obtenir un certificat de conformit\u00e9 (COC) gratuit aupr\u00e8s de Mercedes et pr\u00e9parer les documents d'inspection en amont. D\u00e8s que nous avons connu sa date d'arriv\u00e9e, nous avons programm\u00e9 l'inspection peu apr\u00e8s. \u00c0 l'heure actuelle, il n'existe qu'un seul centre d'inspection sur l'\u00eele habilit\u00e9 \u00e0 effectuer les contr\u00f4les techniques \u00e0 l'importation (cat\u00e9gorie B). Heureusement, ce centre est situ\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 de l'a\u00e9roport.<\/p>\n

Imp\u00f4ts<\/h2>\n

Comme il s'agissait d'une voiture hybride rechargeable, les taxes \u00e9taient relativement faibles. Le client a signal\u00e9 que la batterie ne tenait plus aussi bien la charge qu'auparavant et craignait que cela n'affecte la r\u00e9duction pour \u00e9missions. Heureusement, les autorit\u00e9s ne prennent en compte que les \u00e9missions de CO2 officielles indiqu\u00e9es sur les documents, il n'y a donc pas eu de probl\u00e8me de surtaxe impr\u00e9vue. La situation aurait \u00e9t\u00e9 diff\u00e9rente en l'absence de ces documents, car un nouveau test de CO2 aurait alors \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaire.<\/p>\n

Approbation et enregistrement<\/h2>\n

La proc\u00e9dure d'approbation s'est d\u00e9roul\u00e9e sans probl\u00e8me. Le client avait d'abord envisag\u00e9 de s'occuper lui-m\u00eame de l'enregistrement, craignant que les allers-retours de documents entre Mad\u00e8re et le continent ne soient trop contraignants. Cependant, face \u00e0 la quantit\u00e9 de paperasse, il a rapidement conclu qu'il \u00e9tait plus simple de nous laisser faire. La bureaucratie portugaise surprend souvent les personnes venant d'Europe du Nord.<\/p>\n

Points cl\u00e9s \u00e0 retenir<\/h2>\n