{"id":1204,"date":"2025-12-18T09:00:12","date_gmt":"2025-12-18T08:00:12","guid":{"rendered":"https:\/\/carimportportugal.com\/?p=1204"},"modified":"2025-12-18T14:26:57","modified_gmt":"2025-12-18T13:26:57","slug":"etude-de-cas-44-deux-voitures-electriques-vonk-de-belgique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carimportportugal.com\/fr\/case-study-44-two-vonk-electric-cars-from-belgium\/","title":{"rendered":"\u00c9tude de cas 44 \u2013 Deux voitures \u00e9lectriques Vonk de Belgique"},"content":{"rendered":"

Nous avons re\u00e7u deux demandes distinctes pour importer ces voitures \u00e9lectriques Vonk uniques. Enti\u00e8rement personnalisables, ces v\u00e9hicules \u00e9lectriques d'inspiration r\u00e9tro sont con\u00e7us pour les trajets courts et un usage quotidien. Avec une autonomie typique d'environ 160 km, ils sont id\u00e9aux pour la conduite en ville et parfaitement adapt\u00e9s \u00e0 des r\u00e9gions comme l'Algarve ou Lisbonne.<\/p>\n

Imp\u00f4ts<\/h2>\n

Comme les voitures sont enti\u00e8rement \u00e9lectriques, aucune taxe sur les v\u00e9hicules \u00e0 moteur (ISV) n'\u00e9tait due. Cependant, \u00e9tant donn\u00e9 qu'il s'agissait de v\u00e9hicules neufs, la TVA \u00e9tait applicable. Dans ce cas, il est toujours judicieux de v\u00e9rifier si l'achat peut \u00eatre effectu\u00e9 hors TVA en Belgique, o\u00f9 ces voitures sont commercialis\u00e9es. Ainsi, la TVA ne sera pay\u00e9e qu'une seule fois (au Portugal). De plus, si l'achat est effectu\u00e9 pour une entreprise, les avantages fiscaux peuvent \u00eatre encore plus importants.<\/p>\n

Aucune inscription belge requise<\/h2>\n

Les deux v\u00e9hicules \u00e9taient neufs. Auparavant, l'entreprise immatriculait les voitures en Belgique avant de les exporter, mais nous avons trouv\u00e9 une solution plus simple et plus efficace. Les voitures neuves peuvent \u00eatre exp\u00e9di\u00e9es directement au Portugal sans plaques d'immatriculation. Seuls le certificat de conformit\u00e9 (COC), la facture de vente, la facture d'exp\u00e9dition et le CMR (document de transport) \u00e9taient n\u00e9cessaires.
\nEn faisant l'impasse sur l'immatriculation belge, nous avons pu obtenir imm\u00e9diatement l'immatriculation portugaise, ce qui nous a permis de gagner du temps et d'\u00e9viter des co\u00fbts inutiles.<\/p>\n

Aucune inspection n\u00e9cessaire<\/h2>\n

Comme les voitures \u00e9taient neuves et n'avaient jamais \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9es en Belgique, aucune inspection \u00e0 l'importation n'\u00e9tait requise. Cela a permis de simplifier la proc\u00e9dure et d'acc\u00e9l\u00e9rer encore le processus.<\/p>\n

D\u00e9lais d'approbation tr\u00e8s diff\u00e9rents<\/h2>\n

\u00c9tonnamment, les d\u00e9lais d'approbation des deux v\u00e9hicules \u00e9taient tr\u00e8s diff\u00e9rents. L'un, livr\u00e9 en Algarve, a \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9 en une semaine, tandis que l'autre, dans la r\u00e9gion de Lisbonne, a n\u00e9cessit\u00e9 pr\u00e8s de deux mois. Ce retard \u00e9tait en partie d\u00fb \u00e0 la lenteur du second client \u00e0 r\u00e9cup\u00e9rer les documents d'exp\u00e9dition, mais la diff\u00e9rence restait frappante. Cela illustre clairement \u00e0 quel point la proc\u00e9dure peut d\u00e9pendre de l'agent des douanes en charge du dossier. Il arrive parfois, malgr\u00e9 plusieurs relances, qu'un fonctionnaire oublie tout simplement de traiter un dossier, ce qui peut engendrer des retards inutiles.<\/p>\n

Principaux enseignements :<\/h2>\n