Casestudy 16 – Daihatsu M4 uit Duitsland
Deze import bleek ingewikkelder dan verwacht! Het begon eenvoudig, maar toen onze klant ons benaderde, kwam de deadline van 12 maanden voor belastingvrije import dichterbij. De auto zelf, een Daihatsu M4 uit 2008, was volledig standaard, zonder aanpassingen. Het belangrijkste probleem was dat de klant een belastingvrije...Case Study 15 – A 2021 Ford Transit Work Van from Belgium
Een Portugese inwoner was op zoek naar een bedrijfsbus en vond een goed geprijsde Ford Transit uit 2021 in België. Voordat hij de aankoop deed, nam hij contact met ons op voor advies. Dat was een slimme zet! We hielpen hem de belastingen te begrijpen en zorgden ervoor dat hij het COC-document meteen kreeg, wat tijd bespaarde...Case Study 14 – Renault Kangoo uit Nederland
De meeste Renault Kangoo's zijn bedrijfswagens, die profiteren van een aanzienlijke ISV-belastingkorting in Portugal. Deze specifieke Kangoo is echter de personenautoversie, wat betekent dat deze niet in aanmerking komt voor hetzelfde belastingvoordeel. Dat betekent niet dat het importeren van dit type voertuig een slecht idee is. Als u overweegt...Case Study 13 – Fiat Hymer Camper uit het Verenigd Koninkrijk
Deze was lastig. Het kostte meer dan zes maanden, talloze e-mails en heel veel geduld. Campers duren over het algemeen langer om te importeren dan gewone auto's, omdat er gewoon meer aan de hand is. Sommige hebben een gasinspectie nodig, andere worden ingewikkeld omdat camperbezitters vaak in...Case Study 12 – Volvo V60 Plug-In Hybrid uit Nederland
Een paar maanden geleden nam een Nederlandse klant die in Portugal woonde contact met ons op. Hij was geïnteresseerd in de aankoop van een plug-in hybride in Nederland en wilde deze meenemen naar Portugal. Hij overwoog een paar verschillende modellen en vroeg ons om advies. De juiste plug-in hybride kiezen Ik legde uit dat...Case Study 11 – BMW X3 xDrive30e uit Nederland
Deze BMW uit 2021 is een plug-in hybride, waardoor deze in aanmerking komt voor een aanzienlijke korting op de invoerbelasting. Plug-in hybrides met een uitstoot van minder dan 50 g/km en een elektrische actieradius van 50 km of meer betalen slechts 25% van het reguliere ISV-bedrag. Bovendien is de reguliere ISV voor deze auto's al lager...Case Study 10: Dacia Sandero uit Nederland met belastingen
Dit was de eerste keer dat we een Dacia importeerden. De klant had onlangs een Dacia Sandero uit 2011 in Nederland gekocht en wilde deze naar Portugal brengen. Omdat de auto een recente aankoop was, kon deze niet belastingvrij worden geïmporteerd. Importeren met belastingen vereenvoudigt het papierwerk wel. COC-vervanger – meestal...Case Study 9 – Audi Q2 uit België met belastingen
Dit importproces duurde ongeveer twee maanden en verliep soepel, op één hikje na tijdens de keuring. De keuringsuitdaging In het begin hadden we moeite om contact op te nemen met het keuringscentrum, omdat ze hun telefoon een aantal dagen niet opnamen. Omdat onze klant de auto moest laten keuren, besloot ze erheen te rijden...Case Study 8 – Audi A3 uit België met belastingen
We zien niet vaak grotere auto's zoals deze Audi A3 uit 2005 die met belastingen worden geïmporteerd, vooral met zijn 1,9L-motorinhoud. Dit maakte de ISV (invoerbelasting) voor deze auto behoorlijk substantieel. Hoge ISV (eenmalige invoerbelasting) Nadat we het ISV-bedrag met de klant hadden besproken, besloot hij dat het de moeite waard was...Case Study 7 – VW Polo uit Spanje met belastingen
Deze auto-import was eenvoudig. De klant nam contact met ons op om te helpen zijn Volkswagen Polo uit 2015 van Spanje naar Portugal te halen. Hoewel hij af en toe in Spanje had gewoond, was hij er al een tijdje niet meer geweest. Als gevolg daarvan moest de auto met belastingen worden geïmporteerd. In eerste instantie gaf hij de voorkeur aan...
