Case Study 11 – BMW X3 xDrive30e uit Nederland
Deze BMW uit 2021 is een plug-in hybride, waardoor deze in aanmerking komt voor een aanzienlijke korting op de invoerbelasting. Plug-in hybrides met een uitstoot van minder dan 50 g/km en een elektrische actieradius van 50 km of meer betalen slechts 25% van het reguliere ISV-bedrag. Bovendien is de reguliere ISV voor deze auto's al lager...Case Study 10: Dacia Sandero uit Nederland met belastingen
Dit was de eerste keer dat we een Dacia importeerden. De klant had onlangs een Dacia Sandero uit 2011 in Nederland gekocht en wilde deze naar Portugal brengen. Omdat de auto een recente aankoop was, kon deze niet belastingvrij worden geïmporteerd. Importeren met belastingen vereenvoudigt het papierwerk wel. COC-vervanger – meestal...Prijslijst – Import met belastingen uit de EU
Hier is de typische prijsopbouw voor een EU-import met belastingen: Geschatte kosten voor een normale EU-import (met belastingen) ISV (voertuigenbelasting): nog te bepalen Servicekosten voor normale import: € 450 IMT-registratie: € 45 DUA-registratie (conservatorium): € 85 Volmacht: € 22 Extra kosten (niet aan Car...Case Study 9 – Audi Q2 uit België met belastingen
Dit importproces duurde ongeveer twee maanden en verliep soepel, op één hikje na tijdens de keuring. De keuringsuitdaging In het begin hadden we moeite om contact op te nemen met het keuringscentrum, omdat ze hun telefoon een aantal dagen niet opnamen. Omdat onze klant de auto moest laten keuren, besloot ze erheen te rijden...Case Study 8 – Audi A3 uit België met belastingen
We zien niet vaak grotere auto's zoals deze Audi A3 uit 2005 die met belastingen worden geïmporteerd, vooral met zijn 1,9L-motorinhoud. Dit maakte de ISV (invoerbelasting) voor deze auto behoorlijk substantieel. Hoge ISV (eenmalige invoerbelasting) Nadat we het ISV-bedrag met de klant hadden besproken, besloot hij dat het de moeite waard was...Case Study 7 – VW Polo uit Spanje met belastingen
Deze auto-import was eenvoudig. De klant nam contact met ons op om te helpen zijn Volkswagen Polo uit 2015 van Spanje naar Portugal te halen. Hoewel hij af en toe in Spanje had gewoond, was hij er al een tijdje niet meer geweest. Als gevolg daarvan moest de auto met belastingen worden geïmporteerd. In eerste instantie gaf hij de voorkeur aan...Luxe Pakket
Heb je een sneller importproces nodig? Of importeer je een duur, uniek of speciaal voertuig? Als je uitgebreidere ondersteuning nodig hebt dan onze reguliere pakketten bieden, is het Deluxe-pakket speciaal voor jou ontworpen. Wat is inbegrepen in het Deluxe-pakket? Vooraf ingevulde documenten klaar voor je handtekeninginspectieboeking, met documentatie verzonden...COC-vervanger
Kunt u uw COC niet gratis krijgen? Als uw autofabrikant kosten in rekening brengt voor een Certificaat van Overeenstemming (COC), kost dit vaak € 200 of meer. Als dit op u van toepassing is, hebben we mogelijk een betere optie: een COC-vervanger die is gemaakt door een ingenieur. Het dient hetzelfde doel als een officiële COC...Proef 3
De DUA (Documento Único Automóvel) is het voertuigregistratiedocument of de kaart die u tijdens het rijden in uw auto moet bewaren. Hoe krijgt u de DUA? U ontvangt de DUA aan het einde van het importproces. Nadat u de douane en IMT-registratie hebt voltooid, kunt u de DUA verkrijgen bij...Case Study 6 – Een oude camper uit Noorwegen
Dit was misschien wel onze langste importreis tot nu toe. Onze klant nam begin 2024 contact op om zijn Mercedes-Benz Hymer camper uit 1994 uit Noorwegen te halen, samen met een auto. Omdat de Portugese wet slechts één belastingvrije auto per persoon toestaat, besloot hij de camper te importeren en de auto achter te laten....