{"id":1152,"date":"2025-08-07T09:00:21","date_gmt":"2025-08-07T07:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/carimportportugal.com\/?p=1152"},"modified":"2025-08-14T12:39:14","modified_gmt":"2025-08-14T10:39:14","slug":"estudo-de-caso-35-volkswagen-caddy-da-holanda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carimportportugal.com\/pt\/case-study-35-volkswagen-caddy-from-the-netherlands\/","title":{"rendered":"Estudo de caso 35 \u2013 Volkswagen Caddy da Holanda"},"content":{"rendered":"<p>Este caso foi definitivamente um dos mais complicados, mas tamb\u00e9m um \u00f3timo exemplo do que \u00e9 poss\u00edvel com persist\u00eancia e o suporte certo.<\/p>\n<p>O cliente nos contatou sobre um Volkswagen Caddy 2008 que j\u00e1 estava em Portugal. Ele o havia comprado especificamente para importa\u00e7\u00e3o, mas, \u00e0 medida que investig\u00e1vamos os detalhes, v\u00e1rios desafios se tornaram evidentes.<\/p>\n<h2>Algumas quest\u00f5es a serem abordadas<\/h2>\n<p>Ao importar uma van comercial, especialmente uma registrada como ve\u00edculo de trabalho, ela precisa estar em suas condi\u00e7\u00f5es originais. Neste caso, nos deparamos com v\u00e1rios problemas:<\/p>\n<ul>\n<li>A divis\u00f3ria (encosto) entre os bancos dianteiros e a \u00e1rea de carga estava faltando<\/li>\n<li>A van n\u00e3o tinha homologa\u00e7\u00e3o europeia<\/li>\n<li>A van estava coberta de grandes adesivos<\/li>\n<\/ul>\n<p>Cada um deles precisava ser resolvido antes que o ve\u00edculo pudesse passar na inspe\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h2>O divisor<\/h2>\n<p>Para atender \u00e0s exig\u00eancias portuguesas, o divisor teve que ser reinstalado.<br \/>\nO cliente n\u00e3o conseguiu encontrar um em Portugal, mas conseguiu encontrar um usado na Holanda. Incrivelmente, ele at\u00e9 o trouxe de volta de avi\u00e3o durante uma visita!<\/p>\n<p>Esse n\u00edvel de dedica\u00e7\u00e3o foi impressionante, mas, naturalmente, tamb\u00e9m atrasou o processo em v\u00e1rios meses.<\/p>\n<h2>Homologa\u00e7\u00e3o Europeia<\/h2>\n<p>Embora a Homologa\u00e7\u00e3o Europeia tenha sido obrigat\u00f3ria para carros desde o final da d\u00e9cada de 1990, ela s\u00f3 se tornou um requisito para vans de trabalho muito mais tarde.<br \/>\nInfelizmente, este Caddy 2008 n\u00e3o tinha homologa\u00e7\u00e3o de tipo, o que significa que tivemos que passar por um processo de aprova\u00e7\u00e3o especial com a IMT, o que tornou a importa\u00e7\u00e3o mais complexa, lenta e cara.<\/p>\n<p>Inicialmente, o cliente tentou reduzir custos obtendo uma ficha t\u00e9cnica de um representante terceirizado da Volkswagen, mas descobriu-se que era o documento errado. Ap\u00f3s semanas de atraso, eles nos pediram para intervir e obter a documenta\u00e7\u00e3o correta, o que acrescentou mais 1 a 2 meses ao processo.<\/p>\n<h2>Surpresa: Adesivos Enormes<\/h2>\n<p>Quando ach\u00e1vamos que tudo estava resolvido\u2026 os adesivos se tornaram um problema.<br \/>\nA van estava completamente envolta em grandes adesivos de vinil. Embora os adesivos em si n\u00e3o sejam um problema, eles n\u00e3o conseguem cobrir todo o ve\u00edculo.<\/p>\n<p>Consultamos v\u00e1rios inspetores e a resposta foi: \u201cDepende\u201d.<br \/>\nAlguns inspetores s\u00e3o mais flex\u00edveis, enquanto outros exigem a remo\u00e7\u00e3o de certos adesivos. Neste caso, tivemos que remover alguns deles para prosseguir com a aprova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1154\" aria-describedby=\"caption-attachment-1154\" style=\"width: 700px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/carimportportugal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/100\/caddy2-700x525.jpg\" alt=\"VW Caddy importado para Portugal\" width=\"700\" height=\"525\" class=\"size-medium wp-image-1154\" srcset=\"https:\/\/carimportportugal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/100\/caddy2-700x525.jpg 700w, https:\/\/carimportportugal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/100\/caddy2-1100x825.jpg 1100w, https:\/\/carimportportugal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/100\/caddy2-768x576.jpg 768w, https:\/\/carimportportugal.com\/wp-content\/uploads\/sites\/100\/caddy2-16x12.jpg 16w\" sizes=\"(max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1154\" class=\"wp-caption-text\">Alguns dos maiores adesivos foram removidos<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Dica:<\/strong> Se o seu carro tiver adesivos ou decalques, mostre-os ao inspetor com anteced\u00eancia para verificar se ser\u00e3o aceitos.<\/p>\n<h2>Inspe\u00e7\u00e3o e Alf\u00e2ndega<\/h2>\n<p>Depois que todas as pe\u00e7as estavam finalmente no lugar, o divisor, a documenta\u00e7\u00e3o adequada e o problema do adesivo resolvido, a van passou pela inspe\u00e7\u00e3o e o pedido de vistoria foi enviado sem problemas. O carro foi aprovado relativamente r\u00e1pido a partir da\u00ed.<\/p>\n<h2>Principais conclus\u00f5es<\/h2>\n<ul>\n<li>A condi\u00e7\u00e3o original importa. Se for uma van de trabalho, o divisor deve estar l\u00e1. Quaisquer itens faltantes (como assentos ou componentes de f\u00e1brica) precisam ser substitu\u00eddos antes da inspe\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<li>A Homologa\u00e7\u00e3o Europeia (COC) \u00e9 crucial para vans. Sem ela, o processo se torna mais longo e caro.<\/li>\n<li>Adesivos s\u00e3o permitidos, mas apenas at\u00e9 certo ponto. Envelopamentos grandes podem precisar ser parcialmente removidos. Sempre consulte o inspetor antes do dia da inspe\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>This case was definitely one of the more complicated ones, but also a great example of what\u2019s possible with persistence and the right support. The customer contacted us about a 2008 Volkswagen Caddy that was already in Portugal. 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