{"id":1165,"date":"2025-09-04T09:00:18","date_gmt":"2025-09-04T07:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/carimportportugal.com\/?p=1165"},"modified":"2025-09-25T11:16:28","modified_gmt":"2025-09-25T09:16:28","slug":"estudo-de-caso-37-citroen-berlingo-da-holanda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/carimportportugal.com\/pt\/case-study-37-citroen-berlingo-from-the-netherlands\/","title":{"rendered":"Estudo de caso 37 \u2013 Citro\u00ebn Berlingo da Holanda"},"content":{"rendered":"<p>Um cliente nos contatou para trazer dois ve\u00edculos para Portugal: um BMW e um Citro\u00ebn Berlingo 2003. Ele esperava import\u00e1-los com isen\u00e7\u00e3o de impostos, mas, infelizmente, n\u00e3o atendia aos requisitos para uma importa\u00e7\u00e3o isenta de impostos. Isso significava que ambos os carros precisariam ser importados com impostos integrais.<\/p>\n<h2>Escolhendo o carro certo<\/h2>\n<p>Inicialmente, exploramos a possibilidade de importar o Berlingo sob a categoria de imposto reduzido de &quot;van de trabalho&quot;. No entanto, como o ve\u00edculo foi originalmente registrado com um banco traseiro, ele foi classificado como um carro de passeio. O cliente perguntou se a remo\u00e7\u00e3o do banco poderia ajudar a reduzir os impostos, mas as autoridades sempre baseiam sua decis\u00e3o no registro original, n\u00e3o em modifica\u00e7\u00f5es feitas posteriormente.<\/p>\n<p>Embora isso tenha descartado a op\u00e7\u00e3o de economia de impostos, o Berlingo ainda se mostrou muito mais acess\u00edvel em termos de impostos \u2014 cerca de metade do custo de importa\u00e7\u00e3o do BMW. Com isso em mente, o cliente decidiu prosseguir com apenas o Citro\u00ebn.<\/p>\n<h2>O Documento COC<\/h2>\n<p>Para ve\u00edculos Citro\u00ebn, o Certificado de Conformidade (COC) costuma ter um custo relativamente alto, em torno de \u20ac 225 no momento da reda\u00e7\u00e3o deste documento. Para economizar tempo e dinheiro, aconselhamos o cliente a solicitar um substituto do COC conosco, que geralmente conseguimos entregar em at\u00e9 24 horas.<\/p>\n<p>No entanto, o cliente j\u00e1 havia encomendado o COC diretamente da Citro\u00ebn. Isso atrasou o processo, pois o documento levou mais de um m\u00eas para chegar. At\u00e9 o recebimento, n\u00e3o conseguimos prosseguir com a importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h2>O Processo de Importa\u00e7\u00e3o<\/h2>\n<p>Depois que a papelada foi providenciada, tudo correu bem. Devido \u00e0 sua agenda de trabalho ocupada, o cliente tinha disponibilidade limitada para comparecer \u00e0 vistoria. Combinamos um hor\u00e1rio conveniente para ele, e a vistoria foi conclu\u00edda sem problemas. Depois disso, a aprova\u00e7\u00e3o veio rapidamente.<\/p>\n<h2>Atualiza\u00e7\u00e3o do Endere\u00e7o no NIF<\/h2>\n<p>Um \u00faltimo passo foi atualizar o endere\u00e7o do cliente nas Finan\u00e7as (NIF). Ao importar um ve\u00edculo, todos os documentos oficiais s\u00e3o enviados para o endere\u00e7o registrado. Como o endere\u00e7o dele havia mudado, era essencial atualiz\u00e1-lo para que tudo chegasse ao destino correto. Esta \u00e9 uma boa pr\u00e1tica para qualquer pessoa em Portugal, importando um carro ou n\u00e3o.<\/p>\n<h2>Principais conclus\u00f5es<\/h2>\n<ul>\n<li>Os impostos variam muito dependendo do tipo de ve\u00edculo, o que \u00e0s vezes torna um carro muito mais econ\u00f4mico do que outro.<\/li>\n<li>Os documentos COC para marcas francesas (Citro\u00ebn, Peugeot, Renault) geralmente s\u00e3o mais baratos e r\u00e1pidos de obter conosco.<\/li>\n<li>Mantenha sempre o seu NIF atualizado junto das Finan\u00e7as para evitar atrasos e garantir que todos os documentos chegam at\u00e9 si corretamente.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A client approached us about bringing two vehicles to Portugal; a BMW and a 2003 Citro\u00ebn Berlingo. He hoped to import them tax-free, but unfortunately, he did not meet the requirements for a tax-free import. That meant both cars would need to be imported with full taxes. Choosing the Right Car Initially, we explored the [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1080,"featured_media":1166,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-1165","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-case-studies"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/carimportportugal.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1165","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/carimportportugal.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/carimportportugal.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carimportportugal.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1080"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carimportportugal.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1165"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/carimportportugal.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1165\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1167,"href":"https:\/\/carimportportugal.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1165\/revisions\/1167"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/carimportportugal.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1166"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/carimportportugal.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1165"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/carimportportugal.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1165"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/carimportportugal.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1165"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}