Fallstudie 14 – Renault Kangoo aus den Niederlanden

Die meisten Renault Kangoos sind Arbeitstransporter, die in Portugal von einem erheblichen ISV-Steuerrabatt profitieren. Dieser spezielle Kangoo ist jedoch die Pkw-Version und hat daher keinen Anspruch auf denselben Steuervorteil.

Das heißt aber nicht, dass der Import dieser Fahrzeugart eine schlechte Idee ist. Wenn Sie darüber nachdenken, ein solches Fahrzeug zu kaufen, ist es immer am besten, die lokalen Preise zu vergleichen. Prüfen Sie, wie viel ähnliche Modelle in Portugal im Vergleich zu anderen EU-Ländern kosten. In diesem Fall hat es sich für unseren Kunden gelohnt, einen Renault Kangoo in den Niederlanden zu kaufen und ihn nach Portugal zu importieren, sogar mit Steuern.

Dokumentation

Da es sich um einen versteuerten Import handelte, war der Papierkram minimal und die Abwicklung verlief reibungslos.

Ein häufiges Problem bei Renaults ist, dass sie oft nicht mit einem kostenlosen COC (Certificate of Conformity) geliefert werden. Anstatt ein teures Original-COC zu kaufen, entschied sich unser Kunde für einen COC-Ersatz, den wir über einen portugiesischen Ingenieur besorgten. Diese Option ist günstiger und wird von den portugiesischen Behörden vollständig akzeptiert. Sie müssen kein COC von Drittanbietern erwerben, da diese nicht immer anerkannt werden.

Da der COC-Ersatz noch am selben Tag fertiggestellt wurde, konnten wir zügig mit der Inspektionsphase fortfahren.

Ein niederländischer Käufer, ein portugiesischer Importeur

Dieses niederländisch-portugiesische Paar wollte seinen Kangoo in Portugal haben. Der Niederländer kaufte das Auto in den Niederlanden und verkaufte es dann (auf dem Papier) an seine portugiesische Freundin, die den Importprozess abwickelte.

Der Vorgang ist einfach:

• Eine Verkaufserklärung wurde verfasst und unterschrieben.
• Mit diesem Dokument konnte das Auto legal unter ihrem Namen nach Portugal importiert werden.

Teil II der Registrierung – Wann wird er benötigt?

Dies ist ein häufiges Problem beim Import eines niederländischen Autos:

Bei der Kontrolle verlangte der Prüfer Teil II der Zulassung. Manche Prüfer glauben fälschlicherweise, dass dieses Formular für den Import eines Autos nach Portugal immer erforderlich ist.

In Wirklichkeit wird Teil 2 nur ausgegeben, wenn Sie vorübergehend verwenden Exportkennzeichen um das Auto nach Portugal zu bringen.

Wenn Sie mit normalen niederländischen Kennzeichen nach Portugal fahren, erhalten Sie vom niederländischen RDW keinen Teil II.

Wenn ein Inspektor danach fragt, versuchen Sie nach bestem Wissen und Gewissen, die Situation zu erklären.

Bei Fahrzeugen aus Belgien, Deutschland oder anderen Ländern, in denen ein Teil II vorgeschrieben ist, müssen Sie beide Teile zur Inspektion mitbringen.

Reibungsloser Ablauf & schnelle Importgenehmigung

Abgesehen von der Frage zu Teil 2 hat der Kangoo die Inspektion ohne Probleme bestanden.

Die Bearbeitung des Zollantrags erfolgte zügig, was bei einem Import mit Abgaben typisch ist.
Insgesamt führte dieser Ansatz zu einem schnellen und effizienten Importprozess.
Wichtigste Erkenntnisse

• Arbeitstransporter können für einen großen ISV-Rabatt in Frage kommen – aber nur, wenn sie die Bedingungen erfüllen.
• Benötigen Sie schnell ein COC? Wir können einen COC-Ersatz durch einen portugiesischen Ingenieur organisieren.
• Sie möchten ein niederländisches Auto mit regulären Kennzeichen importieren? Zum Zeitpunkt des Schreibens dieses Artikels ist Teil 2 der Zulassung nicht erforderlich – nur, wenn Sie Exportkennzeichen verwenden.

Benötigen Sie Hilfe beim Import Ihres Autos nach Portugal? Kontaktieren Sie uns!