Étude de cas 6 – Un vieux camping-car norvégien

Il s’agit peut-être de notre plus long voyage d’importation à ce jour.

Notre client nous a contactés début 2024 pour faire venir son camping-car Mercedes-Benz Hymer de 1994 de Norvège, ainsi qu'une voiture. La loi portugaise n'autorisant qu'un seul véhicule hors taxes par personne, il a décidé d'importer le camping-car et de laisser la voiture sur place. Bon choix, compte tenu de l'alternative…

Pourquoi importer des véhicules depuis la Norvège avec des taxes n'était pas une option

S'il avait importé les véhicules avec taxes, il aurait été frappé d'ISV (sans remise d'âge) et de 23% IVA en fonction de leur valeur marchande au Portugal. Les deux véhicules ont des moteurs puissants, ce qui aurait rendu cette opération très coûteuse. Donc, il a été exempté de taxes !

Collecte de documents

Notre client mérite une étoile d'or pour la préparation de ses documents. Chaque fichier a été parfaitement étiqueté, organisé en dossiers, un travail parfait !

Pourquoi cette affaire était si compliquée

Comme le camping-car était ancien, il n'avait pas de certificat de conformité (COC) - ce type de certificat n'a été introduit qu'à la fin des années 90. Cela signifiait que nous devions procéder à une homologation individualisée. Nous avons travaillé avec la marque pour obtenir une fiche technique et la faire signer par le représentant de la marque. Cela semble assez simple, mais obtenir que la marque délivre ce document peut prendre des semaines (ou des mois).

Après cela, nous avons attendu (et attendu) que l'IMT procède à l'homologation individualisée. Nous les avons contactés à plusieurs reprises mais n'avons pas obtenu beaucoup d'informations en retour. Ensuite, ils ont demandé un autre document, cette fois-ci un document qui devait être créé en Norvège ! Une fois que nous avions tout, la camionnette a passé l'inspection sans problème.

Inspections de gaz, enregistrements expirés et drame des preuves d'adresse

Alors que nous pensions que la ligne d'arrivée était en vue, les autorités ont décidé que le camping-car avait également besoin d'un contrôle technique. Heureusement, la société de contrôle technique pouvait effectuer le contrôle sur place, en quelques jours. Entre-temps, toute cette attente avait conduit à l'expiration de l'immatriculation norvégienne du camping-car, de sorte qu'il ne pouvait pas être conduit jusqu'à ce qu'il soit finalement approuvé au Portugal.

De plus, fournir les justificatifs de domicile appropriés s'est avéré compliqué. En raison d'une rupture récente et d'une adresse temporaire, il était difficile de trouver les documents exacts nécessaires.

Après des semaines de silence de la part des douanes, ils ont contacté notre client pour lui demander de venir à leur bureau et d'expliquer sa situation d'adresse. Nous n'avions jamais vu cela se produire auparavant ! Heureusement, il a tout clarifié et la camionnette a finalement été approuvée.

Une fois la plaque d'immatriculation attribuée, j'ai appelé le client pour lui annoncer la bonne nouvelle. Cette importation a pris plus de six mois, mais nous avons surmonté la tempête bureaucratique et il conduit désormais son camping-car adoré dans tout le Portugal !

Principaux enseignements :

• La preuve de vie peut être compliquée. Il est préférable de garder les choses simples. Si possible, assurez-vous d'avoir une seule adresse avec toutes les factures à votre nom (pas celles de vos parents, de votre partenaire ou de vos colocataires).
• Les véhicules plus anciens peuvent être importés, mais il faut faire preuve de patience. L'importation de véhicules plus anciens peut prendre beaucoup plus de temps en raison de la nécessité d'une homologation individualisée. Les véhicules plus récents avec un COC ou une homologation européenne sont beaucoup plus rapides.