C'est peut-être notre importation la plus longue à ce jour.
Notre client nous a contactés début 2024 pour amener de Norvège son camping-car Mercedes-Benz Hymer de 1994, ainsi qu'une voiture. Comme la loi portugaise n'autorise qu'un seul véhicule en franchise par personne, il a décidé d'importer le camping-car et de laisser la voiture. Un bon choix, vu l'alternative…
Pourquoi importer de Norvège avec taxes n'était pas envisageable
S'il avait importé les véhicules avec taxes, il aurait dû payer la taxe portugaise à l'importation du véhicule (ISV), sans réduction liée à l'âge, et 23 % de TVA (IVA) sur leur valeur marchande au Portugal. Les deux véhicules ayant de gros moteurs, cela aurait coûté très cher. Ce fut donc l'importation en franchise !
Rassembler les documents
Notre client mérite une étoile d'or pour la préparation de ses documents. Chaque fichier a été parfaitement étiqueté, organisé en dossiers, un travail parfait !
Pourquoi ce cas était si compliqué
Comme le camping-car était ancien, il n'avait pas de certificat de conformité (COC). Ce type de certificat n'a été introduit qu'à la fin des années 90. Cela signifiait que nous devions procéder à une homologation individualisée. Nous avons travaillé avec la marque pour obtenir une fiche technique et la faire signer par le représentant de la marque. Cela semble assez simple, mais obtenir que la marque délivre ce document peut prendre des semaines (ou des mois).
Après cela, nous avons attendu (et attendu) que l'IMT procède à l'homologation individualisée. Nous les avons contactés à plusieurs reprises mais n'avons pas obtenu beaucoup d'informations en retour. Ensuite, ils ont demandé un autre document, cette fois-ci un document qui devait être créé en Norvège ! Une fois que nous avions tout, le camping-car a passé le contrôle technique sans problème.
Contrôle du gaz, immatriculation expirée et casse-tête du justificatif de domicile
Alors que nous pensions toucher au but, les autorités ont décidé que le camping-car devait aussi passer un contrôle de l'installation de gaz. Heureusement, l'entreprise de contrôle a pu le faire sur place, en quelques jours. Entre-temps, toute cette attente avait fait expirer l'immatriculation norvégienne du camping-car ; il ne pouvait donc plus circuler avant d'être enfin accepté au Portugal.
En plus de tout cela, fournir la bonne preuve de résidence s'est révélé délicat. À la suite d'une séparation récente et d'une adresse temporaire, il était difficile de trouver exactement les documents demandés.
Après des semaines de silence, la douane a demandé à notre client de venir dans ses bureaux pour expliquer sa situation d'adresse. Nous n'avions jamais vu cela ! Heureusement, il a tout éclairci, et le camping-car a enfin été accepté.
Quand l'immatriculation portugaise a enfin été attribuée, j'ai appelé le client pour lui annoncer la bonne nouvelle. Cette importation a pris plus de six mois, mais nous avons traversé la tempête administrative, et il sillonne aujourd'hui le Portugal avec bonheur au volant de son cher camping-car !
