Estudo de caso 12 – Volvo V60 Plug-In Hybrid da Holanda

Há alguns meses, um cliente holandês que mora em Portugal entrou em contato conosco. Ele estava interessado em comprar um híbrido plug-in na Holanda e trazê-lo para Portugal. Ele estava considerando alguns modelos diferentes e pediu nosso conselho.

Escolhendo o híbrido plug-in certo

Expliquei que apenas híbridos plug-in com emissões de CO₂ abaixo de 50 g/km se qualificam para o desconto ISV. Além disso, o veículo deve ser capaz de dirigir pelo menos 50 km com energia elétrica. No entanto, a partir de 2025, uma nova lei permitirá que certos híbridos plug-in de 2015-2020 se qualifiquem com um alcance elétrico mínimo de 25 km.

Depois de pensar nisso, ele decidiu pelo Volvo V60 Plug-In Hybrid e logo viajou para a Holanda para comprá-lo.

Placas de Exportação & Viagem para Portugal

Como nosso cliente não era mais residente na Holanda, aconselhamos que ele obtivesse placas de exportação antes de comprar o carro. Na Holanda, essas placas são normalmente válidas por duas semanas, o que lhe deu bastante tempo para dirigir o carro até Portugal e concluir as etapas iniciais do processo de importação.

Sua viagem de volta a Portugal ocorreu sem problemas, sem problemas com o carro. No entanto, ele enfrentou algum estresse quando o Certificado de Conformidade (COC) demorou mais do que o esperado para chegar.

Atraso e inspeção do COC

O documento COC é essencial para a inspeção do veículo, então não pudemos prosseguir com a inspeção imediatamente após sua chegada. Felizmente, o documento chegou pouco antes das placas de exportação expirarem, permitindo-nos continuar com o processo de importação sem mais atrasos.

Atrasos no pagamento e registro do ISV

O cliente preferiu pagar o imposto ISV diretamente às autoridades portuguesas. Quando enviamos o pedido de alfândega, enviamos a ele o DUC (fatura dos impostos ISV). Ele pagou no dia seguinte, mas devido a um pequeno problema no sistema, o pagamento levou vários dias para ser processado.

A essa altura, suas placas de exportação tinham expirado, o que significa que ele não podia dirigir o carro legalmente até que o pagamento fosse confirmado e o número da licença fosse atribuído. Assim que o pagamento finalmente foi efetuado, o número da licença foi emitido no dia seguinte, permitindo que ele pegasse suas placas e transferisse o seguro imediatamente.

No geral, o processo de importação ocorreu sem problemas, exceto pelo pequeno atraso no recebimento do COC e no processamento do pagamento do ISV.

Principais conclusões

• Se você estiver comprando um híbrido plug-in para obter o desconto do ISV, certifique-se de que ele tenha menos de 50 g/km de emissões de CO₂ e possa rodar pelo menos 50 km eletricamente (ou mais de 25 km se for de 2015 a 2020).
• Organize o COC o mais rápido possível após a compra. Se você não puder obtê-lo rapidamente ou precisar pagar por ele, podemos fornecer um substituto do COC.
• Pequenos atrasos na alfândega podem acontecer e, embora geralmente sejam inevitáveis, ajudamos a minimizar o impacto no seu processo de importação.