Étude de cas 21 – Mitsubishi Outlander hybride rechargeable

Ce client irlandais nous a initialement contactés pour importer une Peugeot hybride. Cela semblait être un choix judicieux jusqu'à ce que nous examinions les émissions : 114 g/km de CO₂. C'est un peu trop pour bénéficier des importantes réductions fiscales accordées aux hybrides rechargeables. Nous lui avons expliqué que pour bénéficier pleinement de la réduction fiscale, le véhicule devait émettre 50 g/km de CO₂ ou moins.

Il a suivi notre conseil et s'est mis en quête d'un véhicule plus adapté. Après un certain temps, il est revenu avec un Mitsubishi Outlander PHEV, bien plus adapté à une importation fiscalement avantageuse.

Amener la voiture au Portugal

L'achat en Allemagne s'est déroulé sans problème, et la voiture n'était pas encore arrivée au Portugal. Le client a choisi de transporter le véhicule sur remorque, ce qui s'est avéré judicieux. Entre-temps, il a demandé le certificat de conformité (COC) directement à Mitsubishi : une décision judicieuse.

Le casse-tête des douanes

Rassembler tous les documents nécessaires a été la partie la plus facile. Les vrais problèmes ont commencé avec la déclaration en douane.

Et puis… le silence.
Pendant des semaines.

Malgré des relances répétées, nous n'avons eu aucune nouvelle des douanes. Pas de nouvelles, pas de demandes ; un silence radio total. Finalement, quelqu'un aux douanes a décidé de réagir. Et devinez quoi ? Ils avaient classé le véhicule dans la mauvaise catégorie fiscale. Leur erreur. Mais au lieu de réparer eux-mêmes, ils nous ont dit que nous devions d'abord payer la différence.

Prenons un instant pour reconnaître l'absurdité de cette situation. Toute personne raisonnable s'attendrait à ce que :

• Les douanes doivent vous informer rapidement si quelque chose ne va pas, et non pas disparaître pendant des semaines.
• Ils devraient corriger eux-mêmes leur erreur, ne pas faire payer un supplément au client et ne régler le problème que plus tard.
• Et si un remboursement est dû, ils doivent le renvoyer directement sur le compte d’origine, sans le renvoyer par des détours inutiles.

Mais non, ce serait trop logique.

Finalement, nous avons effectué le paiement supplémentaire, puis avons dû obtenir un remboursement auprès des douanes. Ce remboursement a été envoyé au client, qui a ensuite dû nous le restituer. Nous avons dû accompagner le client étape par étape dans cette situation complexe, en lui expliquant constamment pourquoi les choses prenaient autant de temps et pourquoi le processus semblait si ardu.

Il était naturellement frustré, tout comme nous. Pendant ce temps, la voiture restait immobilisée, impossible à conduire.

Les bureaucrates ne cessent jamais d’étonner.

Enfin : Résolution

Finalement, nous avons aidé les douanes à démêler leur propre chaos, et une fois que tout était rentré dans l'ordre, le véhicule a été immatriculé sans autre problème.

Principaux enseignements

• Vérifiez les spécifications d'émissions avant d'acheter un véhicule hybride rechargeable. Moins de 50 g/km de CO₂ peuvent entraîner d'importants avantages fiscaux.
• Demandez votre certificat d'immatriculation immédiatement après l'achat du véhicule. N'attendez pas ; les délais peuvent vite s'accumuler.
• Attendez-vous à des erreurs de la part des autorités. Malheureusement, elles sont plus fréquentes qu'on ne le pense, alors gardez à l'esprit que cela peut arriver. Et elles s'accompagnent rarement d'une communication claire.