Case Study 12 – Volvo V60 Plug-In Hybrid uit Nederland

Een paar maanden geleden nam een Nederlandse klant die in Portugal woonde contact met ons op. Hij was geïnteresseerd in de aankoop van een plug-in hybride in Nederland en wilde deze meenemen naar Portugal. Hij overwoog een paar verschillende modellen en vroeg ons om advies.

De juiste plug-in hybride kiezen

Ik legde uit dat alleen plug-in hybrides met een CO₂-uitstoot van minder dan 50 g/km in aanmerking komen voor de ISV-korting. Daarnaast moet het voertuig minimaal 50 km elektrisch kunnen rijden. Vanaf 2025 zal een nieuwe wet echter toestaan dat bepaalde plug-in hybrides uit 2015-2020 in aanmerking komen met een elektrisch bereik van minimaal 25 km.

Na lang nadenken koos hij voor de Volvo V60 Plug-In Hybrid en reisde al snel naar Nederland om hem op te halen.

Exportplaten & Reis naar Portugal

Omdat onze klant niet langer in Nederland woonde, adviseerden we hem om exportplaten aan te schaffen voordat hij de auto kocht. In Nederland zijn deze platen doorgaans twee weken geldig, wat hem ruim de tijd gaf om de auto naar Portugal te rijden en de eerste stappen van het importproces te voltooien.

Zijn reis terug naar Portugal verliep soepel, zonder problemen met de auto. Hij kreeg echter wel wat stress toen het Certificate of Conformity (COC) langer op zich liet wachten dan verwacht.

COC-vertraging en inspectie

Het COC-document is essentieel voor de voertuiginspectie, dus we konden niet direct na aankomst met de inspectie beginnen. Gelukkig arriveerde het document net voordat de exportplaten verliepen, waardoor we zonder verdere vertragingen verder konden met het importproces.

ISV-betalings- en registratievertragingen

De klant gaf er de voorkeur aan om de ISV-belasting rechtstreeks aan de Portugese autoriteiten te betalen. Toen we de douane-aanvraag indienden, stuurden we hem de DUC (factuur voor de ISV-belastingen). Hij betaalde de volgende dag, maar vanwege een klein probleem in het systeem duurde het meerdere dagen voordat de betaling werd verwerkt.

Tegen die tijd waren zijn exportplaten verlopen, wat betekende dat hij de auto niet legaal kon besturen totdat de betaling was bevestigd en het kentekennummer was toegewezen. Toen de betaling eindelijk was doorgegaan, werd het kentekennummer de volgende dag uitgegeven, waardoor hij zijn platen kon ophalen en de verzekering onmiddellijk kon overdragen.

Over het geheel genomen verliep het importproces soepel, afgezien van een korte vertraging bij het ontvangen van het COC en de verwerking van de ISV-betaling.

Belangrijkste opmerkingen

• Als u een plug-inhybride koopt om gebruik te maken van de ISV-korting, zorg er dan voor dat de CO₂-uitstoot minder dan 50 g/km bedraagt en dat u minimaal 50 km elektrisch kunt rijden (of 25+ km als de auto uit 2015-2020 stamt).
• Regel de COC zo snel mogelijk na aankoop. Als u het niet snel kunt krijgen of ervoor moet betalen, kunnen wij een COC-vervanger leveren.
• Kleine vertragingen bij de douane kunnen voorkomen. Meestal zijn ze onvermijdelijk, maar wij helpen u de impact op uw importproces tot een minimum te beperken.