Case Study 6 – Een oude camper uit Noorwegen

Dit was misschien wel onze langste importreis tot nu toe.

Onze klant nam begin 2024 contact op om zijn Mercedes-Benz Hymer camper uit 1994 uit Noorwegen te halen, samen met een auto. Omdat de Portugese wet slechts één belastingvrije auto per persoon toestaat, besloot hij de camper te importeren en de auto achter te laten. Goede keuze, gezien het alternatief…

Waarom het importeren van voertuigen uit Noorwegen met belastingen geen optie was

Als hij de voertuigen met belastingen had geïmporteerd, zou hij ISV (zonder leeftijdskorting) en 23% IVA hebben gekregen op basis van hun marktwaarde in Portugal. Beide voertuigen hebben zware motoren, wat dit erg duur zou hebben gemaakt. Dus, belastingvrij was het!

Documenten verzamelen

Onze klant verdient een gouden ster voor documentvoorbereiding. Elk bestand was perfect gelabeld, georganiseerd in mappen—perfect gedaan!

Waarom deze zaak zo ingewikkeld was

Omdat de camper ouder was, had hij geen Certificaat van Overeenstemming (COC) - deze werden pas eind jaren '90 geïntroduceerd. Dat betekende dat we een individuele homologatie moesten doen. We werkten samen met het merk om een technisch blad te krijgen en het te laten ondertekenen door de vertegenwoordiger van het merk. Dit klinkt eenvoudig genoeg, maar het kan weken (of maanden) duren om het merk dit document te laten uitgeven.

Daarna wachtten (en wachtten) we totdat IMT de individuele homologatie had verwerkt. We hebben ze meerdere keren gecontacteerd, maar kregen niet veel informatie terug. Toen vroegen ze om nog een document, dit keer eentje die in Noorwegen moest worden gemaakt! Toen we alles hadden, kwam de bus zonder problemen door de keuring.

Gasinspecties, verlopen registraties en een drama met adresbewijs

Net toen we dachten dat de finish in zicht was, besloten de autoriteiten dat de camper ook een gaskeuring nodig had. Gelukkig kon het gaskeuringsbedrijf de keuring op locatie uitvoeren, binnen een paar dagen. Ondertussen was door al het wachten de Noorse registratie van de camper verlopen, dus kon er niet mee worden gereden totdat hij eindelijk in Portugal was goedgekeurd.

Bovendien bleek het lastig om het juiste bewijs van verblijf te leveren. Door een recente breuk en een tijdelijk adres was het lastig om de exacte benodigde documenten te vinden.

Na weken van stilte van de douane, namen ze contact op en vroegen onze klant om naar hun kantoor te komen en zijn adressituatie uit te leggen. Dit hadden we nog nooit eerder gezien! Gelukkig legde hij alles uit en werd de bus eindelijk goedgekeurd.

Toen het kenteken eindelijk was toegewezen, belde ik de klant om hem het goede nieuws te vertellen. Deze import duurde meer dan zes maanden, maar we hadden de bureaucratische storm overleefd en nu rijdt hij met plezier met zijn geliefde camper door heel Portugal!

Belangrijkste opmerkingen:

• Proof of Living kan ingewikkeld zijn. Het is het beste om het simpel te houden. Zorg er indien mogelijk voor dat je één adres hebt met alle rekeningen op je eigen naam (niet die van je ouders, partner of huisgenoten).
• Oudere voertuigen kunnen worden geïmporteerd, maar geduld is de sleutel. Het importeren van oudere voertuigen kan aanzienlijk langer duren vanwege de noodzaak van individuele homologatie. Nieuwere voertuigen met een COC of Europese typegoedkeuring gaan veel sneller.