Estudo de caso 19 – Subaru ZC6 dos Estados Unidos

Mantivemos contato com o proprietário de um Subaru ZC6 2014 por vários meses, desde quando ele começou a planejar sua mudança dos Estados Unidos para Portugal.

O carro foi uma escolha inteligente para importação isenta de impostos, visto que é raro na Europa, o que o torna único e potencialmente caro para compra local. No entanto, devido à sua raridade e ao fato de a Subaru, como marca, não ser tão comum em Portugal, foi necessária alguma documentação adicional.

Os Documentos

Para este carro, precisávamos solicitar um certificado de conformidade da Subaru, essencialmente uma ficha técnica semelhante a um COC (Certificado de Conformidade). O cliente já havia contatado a Subaru Europa, mas não conseguiu obter esse documento.

Felizmente, conseguimos falar com ele. Encomendamos o plugue de conformidade e providenciamos a verificação do representante da marca, que também é necessária para o registro. Esses documentos não são gratuitos, então, se você planeja importar um veículo não europeu, esteja preparado para gastar algumas centenas de euros só com a documentação.

Enviando o carro

Quando se trata de enviar carros dos EUA para a Europa, o transporte por navio cargueiro é quase sempre a melhor opção. Nesse caso, o cliente não sabia por onde começar. Nós o conectamos a uma transportadora com a qual já tínhamos trabalhado, e eles trouxeram o carro para Portugal com sucesso.

Como sempre, o envio internacional demorou um pouco mais do que o esperado, mas não houve grandes atrasos. Se você estiver planejando uma mudança semelhante, teremos prazer em conectá-lo a esta transportadora. É uma opção confiável e recomendada.

Inspeção de Veículos em Portugal

Assim que o carro chegou, ajudamos a guiá-lo pelo processo de inspeção. Como as regulamentações americanas diferem das europeias, algumas modificações foram necessárias. Mais notavelmente, as luzes de sinalização tiveram que ser alteradas de vermelho (legal nos EUA) para âmbar (exigido na UE).

Houve também um pequeno contratempo: as rodas foram trocadas para um tamanho fora do padrão. Nosso conselho importante é sempre:

Traga o carro em seu estado original ao importar.

Você sempre pode fazer modificações mais tarde, mas fazê-lo antes pode complicar o processo de inspeção.

Neste caso, o cliente teve sorte. Ele explicou a situação e as rodas foram aceitas no estado em que se encontravam. Mas isso não é a regra. Muitos centros de inspeção insistem nas especificações originais.

Declaração Aduaneira

Após a inspeção do carro, enviamos a declaração alfandegária. A maior parte do processo ocorreu sem problemas, mas houve um problema inesperado: o cliente tinha uma dívida de IUC (Imposto de Circulação) pendente de outro carro, que precisou ser resolvida antes que a alfândega processasse a nova importação.

É um bom lembrete de que impostos não pagos podem bloquear sua importação, mesmo que sejam relativos a um veículo diferente.

Principais conclusões

• Importar veículos não europeus pode envolver documentação extra e custos associados.
• Carros do exterior podem precisar de modificações para atender aos padrões de inspeção europeus (por exemplo, iluminação).
• Tente sempre importar o carro em seu estado original, para que ele corresponda exatamente à documentação.
• Dívidas pendentes de IUC — mesmo as não relacionadas à importação — podem impedir que a alfândega aceite sua solicitação.