Étude de cas 14 – Renault Kangoo des Pays-Bas

La plupart des Renault Kangoo sont des fourgons utilitaires, qui bénéficient d'une réduction fiscale importante au Portugal. Cependant, ce Kangoo en particulier est la version pour voitures particulières, ce qui signifie qu'il ne bénéficie pas du même avantage fiscal.

Cela ne veut pas dire que l'importation de ce type de véhicule est une mauvaise idée. Si vous envisagez d'en acheter un, il est toujours préférable de comparer les prix locaux. Vérifiez combien coûtent des modèles similaires au Portugal par rapport aux autres pays de l'UE. Dans ce cas, notre client a trouvé intéressant d'acheter un Renault Kangoo aux Pays-Bas et de l'importer au Portugal, même avec les taxes.

Documentation

Comme il s’agissait d’une importation avec taxes, les formalités administratives étaient minimes et le processus s’est déroulé sans problème.

Un problème courant avec les Renault est qu'elles ne sont souvent pas livrées avec un COC (certificat de conformité) gratuit. Au lieu d'acheter un COC d'origine coûteux, notre client a opté pour un substitut au COC, que nous avons organisé par l'intermédiaire d'un ingénieur portugais. Cette option est moins chère et entièrement acceptée par les autorités portugaises. Vous n'obtenez pas de COC tiers, car ils ne sont pas toujours reconnus.

Le remplacement du COC ayant été réalisé le même jour, nous avons pu passer rapidement à l’étape de l’inspection.

Un acheteur néerlandais, un importateur portugais

Ce couple néerlando-portugais voulait que son Kangoo soit importé au Portugal. Le Néerlandais a acheté la voiture aux Pays-Bas et l'a ensuite vendue (sur papier) à sa petite amie portugaise, qui s'est occupée du processus d'importation.

Le processus est simple :

• Une déclaration de vente a été rédigée et signée.
• Grâce à ce document, la voiture pouvait être légalement importée au Portugal sous son nom.

Partie II de l’enregistrement – Quand est-elle nécessaire ?

Il s’agit d’un problème courant lors de l’importation d’une voiture néerlandaise :

Lors du contrôle, l'inspecteur a demandé la partie II de l'immatriculation. Certains inspecteurs croient à tort que ce formulaire est toujours nécessaire pour importer une voiture au Portugal.

En réalité, la partie 2 n'est délivrée que lorsque vous utilisez des cartes temporaires. plaques d'exportation pour amener la voiture au Portugal.

Si vous conduisez au Portugal avec des plaques d'immatriculation néerlandaises ordinaires, vous n'obtiendrez pas la partie II du RDW néerlandais.

Si un inspecteur vous le demande, faites de votre mieux pour lui expliquer la situation.

Pour les voitures en provenance de Belgique, d'Allemagne ou d'autres pays où une partie II est obligatoire, vous devez apporter les deux parties au contrôle.

Processus fluide et approbation rapide de l'importation

Mis à part la question de la partie 2, le Kangoo a passé l'inspection sans problème.

La demande douanière a été traitée rapidement, ce qui est typique pour une importation avec taxes.
Dans l’ensemble, cette approche a permis un processus d’importation rapide et efficace.
Principaux enseignements

• Les fourgons de travail peuvent bénéficier d'une remise importante de la part des ISV, mais uniquement s'ils remplissent les conditions.
• Besoin d'un COC rapidement ? Nous pouvons organiser un remplacement de COC par l'intermédiaire d'un ingénieur portugais.
• Vous importez une voiture néerlandaise avec des plaques d'immatriculation ordinaires ? Au moment de la rédaction de cet article, la partie 2 de l'immatriculation n'est pas obligatoire, uniquement si vous utilisez des plaques d'immatriculation d'exportation.

Vous avez besoin d'aide pour importer votre voiture au Portugal ? Contactez-nous !