Case Study 14 – Renault Kangoo uit Nederland

De meeste Renault Kangoo's zijn bedrijfswagens, die profiteren van een aanzienlijke ISV-belastingkorting in Portugal. Deze specifieke Kangoo is echter de personenautoversie, wat betekent dat deze niet in aanmerking komt voor hetzelfde belastingvoordeel.

Dat betekent niet dat het importeren van dit type voertuig een slecht idee is. Als u er een overweegt, is het altijd het beste om de lokale prijzen te vergelijken. Controleer hoeveel vergelijkbare modellen kosten in Portugal vergeleken met andere EU-landen. In dit geval vond onze klant het de moeite waard om een Renault Kangoo in Nederland te kopen en deze te importeren naar Portugal, zelfs met belastingen.

Documentatie

Omdat het om een import met belastingen ging, was de papierwinkel minimaal en verliep het proces soepel.

Een veelvoorkomend probleem met Renaults is dat ze vaak niet met een gratis COC (Certificate of Conformity) komen. In plaats van een dure originele COC te kopen, koos onze klant voor een COC-vervanger, die we via een Portugese ingenieur regelden. Deze optie is goedkoper en volledig geaccepteerd door de Portugese autoriteiten, en krijg geen COC van derden, omdat ze niet altijd worden erkend.

Omdat de COC-vervanging dezelfde dag nog werd afgerond, konden we snel overgaan tot de inspectie.

Een Nederlandse koper, een Portugese importeur

Dit Nederlands-Portugese stel wilde hun Kangoo in Portugal hebben. De Nederlander kocht de auto in Nederland en verkocht hem vervolgens (op papier) aan zijn Portugese vriendin, die het importproces regelde.

Het proces is eenvoudig:

• Er werd een verkoopverklaring opgesteld en ondertekend.
• Met dat document kon de auto legaal onder haar naam in Portugal worden geïmporteerd.

Deel II van de registratie – Wanneer is het nodig?

Dit is een veelvoorkomend probleem bij het importeren van een Nederlandse auto:

Tijdens de inspectie vroeg de inspecteur om Deel II van de registratie. Sommige inspecteurs denken ten onrechte dat dit formulier altijd vereist is voor het importeren van een auto naar Portugal.

In werkelijkheid wordt Deel 2 alleen afgegeven als u tijdelijk gebruikmaakt van exportplaten om de auto naar Portugal te brengen.

Als u met een gewoon Nederlands kenteken naar Portugal rijdt, krijgt u geen Deel II van de Nederlandse RDW.

Als een inspecteur erom vraagt, probeer dan zo goed mogelijk de situatie uit te leggen.

Voor auto's uit België, Duitsland of andere landen waar een Deel II verplicht is, moet u beide delen meenemen naar de keuring.

Soepel proces en snelle importgoedkeuring

Afgezien van de vraag van Deel 2, heeft de Kangoo de keuring zonder problemen doorstaan.

De douaneaanvraag werd snel verwerkt, wat gebruikelijk is bij een import met belastingen.
Over het geheel genomen resulteerde deze aanpak in een snel en efficiënt importproces.
Belangrijkste opmerkingen

• Bedrijfsbusjes kunnen in aanmerking komen voor een flinke ISV-korting, maar alleen als ze aan de voorwaarden voldoen.
• Snel een COC nodig? Wij kunnen een COC-vervanger regelen via een Portugese ingenieur.
• Importeert u een Nederlandse auto met normale kentekenplaten? Op het moment van schrijven is Deel 2 van de registratie niet vereist, alleen als u exportplaten gebruikt.

Wilt u hulp bij het importeren van uw auto naar Portugal? Neem contact op!