Étude de cas 1 - Une BMW et une Audi importées des États-Unis

Au printemps 2024, nous sommes entrés en contact avec un couple d'Américains qui prévoyait de s'installer au Portugal cet été-là. Ils nous ont contactés pour obtenir des informations sur le processus d'importation de leurs deux véhicules, une BMW M3 Competition de 2023 et une Audi RS 3 de 2024. Après avoir obtenu une vue d'ensemble des coûts et des détails, ils ont décidé de faire appel à nous en tant que partenaire d'importation.

Nous avons échangé plusieurs courriels au cours des semaines suivantes, au cours desquelles ils ont posé des questions sur la préparation de leurs voitures aux exigences d'importation au Portugal.

Nous leur avons suggéré de s'adresser à leurs concessionnaires BMW et Audi aux États-Unis, car ceux-ci ont accès aux fiches de conformité européennes. Ils pourraient ainsi déterminer les modifications nécessaires.

• BMW Modifications : La BMW a exigé le passage à des clignotants orange, car la réglementation européenne diffère de celle des États-Unis, où les clignotants peuvent être rouges.
  
• Modifications Audi : L'Audi avait besoin d'un ajustement logiciel pour son éclairage, ainsi que d'un support de plaque d'immatriculation avant, qui s'est avéré un peu difficile à trouver. La conception spécifique de la calandre de la voiture rendait la pièce indisponible sans un remplacement coûteux de la calandre. Le client a donc choisi de fixer la plaque avant directement sur la calandre à l'aide d'un adhésif.

Le couple a préparé et rassemblé avec diligence tous les documents de preuve de vie requis, dans les délais et dans un ordre parfait, ce qui a contribué au bon déroulement de la procédure.

Processus d'importation et erreurs des autorités

Après un court délai d'expédition, les voitures sont arrivées en août. Nous avions pris des dispositions pour que la société de transport s'occupe de la documentation douanière initiale, tandis que nous nous occupions de la demande d'importation en franchise de taxe. Sans cette exonération, le couple aurait dû payer des dizaines de milliers d'euros de taxes ISV.

Questions relatives à l'inspection et aux documents

L'inspection proprement dite s'est bien déroulée ; les modifications ont été correctement effectuées et les voitures ont été acceptées. Toutefois, le centre d'inspection a enregistré par erreur le mauvais numéro de plaque d'immatriculation américaine pour la BMW. Cette erreur nous a obligés à retourner au centre pour faire corriger le formulaire avant de pouvoir procéder à la demande d'autorisation douanière, ce qui a ralenti les choses.

Étonnamment, malgré la correction du formulaire, le bureau de douane a réussi à utiliser à nouveau le mauvais numéro de plaque d'immatriculation sur la DAV (déclaration en douane). Nous ne savons toujours pas comment cela s'est produit, mais nous avons dû faire réviser le DAV une nouvelle fois. En outre, le centre d'inspection a oublié de tamponner le document d'homologation, mais heureusement, cela n'a pas causé de retard supplémentaire.

Inscription définitive et retards

Une fois les documents arrivés à la douane, ils ont été acceptés sans autre problème, grâce à la préparation minutieuse du couple. Curieusement, cependant, la plaque d'immatriculation portugaise de la BMW a été délivrée une semaine et demie avant celle de l'Audi, ce qui a été frustrant pour le client qui a dû attendre. Au moins, ils avaient une voiture prête à rouler pendant que la seconde était finalisée.

Malgré ces difficultés, nos clients se promènent aujourd'hui avec plaisir au Portugal au volant de leur BMW et de leur Audi !

Principaux enseignements :

Lors de l'importation de voitures au Portugal, il peut y avoir de petits contretemps, souvent dus à des erreurs administratives ou à des omissions de la part des autorités. Nous nous efforçons de résoudre ces problèmes dès qu'ils se présentent, mais les retards occasionnels sont parfois inévitables.