Casestudie 1 - Een BMW en een Audi geïmporteerd uit de V.S.

In het voorjaar van 2024 kwamen we in contact met een stel uit de VS dat van plan was om die zomer naar Portugal te verhuizen. Ze wilden informatie over het importproces voor hun twee auto's, een BMW M3 Competition uit 2023 en een Audi RS 3 uit 2024. Na een overzicht van de kosten en details besloten ze met ons in zee te gaan als hun importpartner.

In de weken daarna wisselden we verschillende e-mails uit, waarin ze vragen stelden over hoe ze hun auto's konden voorbereiden op de importvereisten in Portugal.

We stelden voor dat ze contact zouden opnemen met hun BMW- en Audi-dealers in de VS, omdat deze dealers toegang hebben tot Europese gegevensbladen. Zo konden ze bepalen welke aanpassingen nodig waren.

• BMW wijzigingen: De BMW vereiste een wijziging naar oranjekleurige richtingaanwijzers, omdat de Europese regelgeving verschilt van de Amerikaanse, waar richtingaanwijzers rood mogen zijn.
  
• Audi aanpassingen: De Audi had een software-aanpassing nodig voor de verlichting, samen met een kentekenplaathouder aan de voorkant, die een beetje moeilijk te vinden bleek. Door het specifieke ontwerp van de grille van de auto was het onderdeel niet beschikbaar zonder een dure vervanging van de grille, dus koos de klant ervoor om de voorplaat rechtstreeks op de grille te bevestigen met lijm.

Het echtpaar bereidde alle benodigde bewijsstukken van het bestaan zorgvuldig voor en verzamelde ze op tijd en in perfecte staat. Dit hielp om het proces soepel te laten verlopen.

Importproces en fouten van autoriteiten

Na een korte vertraging bij de verzending arriveerden de auto's in augustus. We hadden geregeld dat de rederij de eerste douanedocumentatie zou verzorgen, terwijl wij de aanvraag voor belastingvrije import regelden. Zonder deze vrijstelling zou het stel tienduizenden euro's aan ISV-belastingen hebben moeten betalen.

Inspectie en documenten

De keuring zelf verliep goed; de aanpassingen werden correct uitgevoerd en de auto's werden goedgekeurd. Het keuringscentrum had echter per ongeluk het verkeerde Amerikaanse kentekennummer voor de BMW geregistreerd. Deze fout betekende dat we terug moesten naar het centrum om het formulier te laten corrigeren voordat we verder konden met de douane-aanvraag, wat de zaken vertraagde.

Verrassend genoeg wist de douane, ondanks het gecorrigeerde formulier, toch het verkeerde kentekennummer opnieuw op de DAV (douaneaangifte) te zetten. We weten nog steeds niet hoe dit is gebeurd, maar het vereiste wel dat we de DAV opnieuw moesten laten herzien. Bovendien vergat het inspectiecentrum het homologatiedocument te stempelen, maar gelukkig zorgde dit niet voor verdere vertragingen.

Definitieve registratie en vertragingen

Toen de documenten eenmaal bij de douane aankwamen, werden ze zonder verdere problemen geaccepteerd, dankzij de grondige voorbereiding van het stel. Vreemd genoeg werd de Portugese nummerplaat van de BMW ongeveer anderhalve week eerder afgegeven dan die van de Audi, wat frustrerend was voor de klant die moest wachten. Ze hadden in ieder geval één auto klaar om in te rijden terwijl de tweede werd afgerond.

Ondanks deze hobbels in de weg cruisen onze klanten nu vrolijk rond in Portugal in hun BMW en Audi!

Belangrijkste leerpunten:

Bij het importeren van auto's naar Portugal kunnen er kleine tegenslagen zijn - vaak als gevolg van administratieve fouten of fouten in het papierwerk van de autoriteiten. We werken er hard aan om deze problemen op te lossen zodra ze zich voordoen, maar soms zijn vertragingen onvermijdelijk.