Case Study 35 – Volkswagen Caddy uit Nederland

Deze zaak was zeker een van de ingewikkeldste, maar ook een goed voorbeeld van wat er mogelijk is met doorzettingsvermogen en de juiste ondersteuning.

De klant nam contact met ons op over een Volkswagen Caddy uit 2008 die al in Portugal stond. Ze hadden hem speciaal voor import gekocht, maar toen we ons verdiepten in de details, kwamen er verschillende uitdagingen aan het licht.

Een paar problemen om aan te pakken

Bij de import van een bedrijfswagen, met name een bestelwagen met een werkvergunning, moet de bestelwagen in originele staat zijn. In dit geval liepen we tegen verschillende problemen aan:

• De scheidingswand (achterwand) tussen de voorstoelen en de bagageruimte ontbrak
• De bestelwagen had geen Europese typegoedkeuring
• Het busje was bedekt met grote stickers

Al deze problemen moesten worden opgelost voordat het voertuig de keuring kon doorstaan.

De Verdeler

Om aan de Portugese eisen te voldoen, moest de scheidingswand opnieuw worden geplaatst.
De klant kon er geen vinden in Portugal, maar wist er uiteindelijk eentje tweedehands in Nederland te vinden. Ongelooflijk genoeg namen ze hem zelfs mee terug in het vliegtuig tijdens een bezoek!

Deze mate van toewijding was indrukwekkend, maar het vertraagde het proces uiteraard ook met enkele maanden.

Europese typegoedkeuring

Hoewel de Europese typegoedkeuring al sinds eind jaren negentig verplicht is voor personenauto's, werd deze pas veel later verplicht voor bedrijfsbusjes.
Helaas had deze Caddy uit 2008 geen typegoedkeuring. Dat betekende dat we een speciaal goedkeuringsproces bij IMT moesten doorlopen, waardoor de import complexer, langzamer en duurder werd.

De klant probeerde aanvankelijk kosten te besparen door een datasheet van een externe Volkswagen-vertegenwoordiger te krijgen, maar het bleek het verkeerde document te zijn. Na weken vertraging vroegen ze ons om in te grijpen en de juiste documentatie te verkrijgen, wat het proces nog eens 1 à 2 maanden verlengde.

Verrassing: enorme stickers

Net toen we dachten dat alles opgelost was… werden de stickers een probleem.
De bus was volledig ingepakt met grote vinylstickers. Hoewel stickers op zichzelf geen probleem vormen, kunnen ze niet de hele auto bedekken.

We hebben met verschillende inspecteurs overlegd en het antwoord was: “Dat hangt ervan af.”
Sommige inspecteurs zijn flexibeler, terwijl anderen eisen dat bepaalde stickers worden verwijderd. In dit geval moesten we er een aantal verwijderen om verder te kunnen met de goedkeuring.

Tip: Als uw auto stickers of opschriften heeft, laat deze dan vooraf aan de keurder zien om te controleren of ze worden geaccepteerd.

Inspectie en douane

Nadat alle onderdelen eindelijk op hun plaats zaten, de scheidingswand, de juiste papieren en het probleem met de stickers, werd de bestelwagen goedgekeurd en werd de douaneaanvraag zonder problemen ingediend. Vanaf dat moment werd de auto relatief snel goedgekeurd.

Belangrijkste opmerkingen

• De originele staat is belangrijk. Als het een bedrijfsbus betreft, moet de scheidingswand aanwezig zijn. Ontbrekende onderdelen (zoals stoelen of fabrieksonderdelen) moeten vóór de inspectie worden vervangen.
• Een COC of Europese Typegoedkeuring is cruciaal voor bestelwagens. Zonder deze goedkeuring duurt het proces langer en is het duurder.
• Stickers zijn toegestaan, maar slechts tot op zekere hoogte. Grotere stickers moeten mogelijk gedeeltelijk worden verwijderd. Overleg altijd met de inspecteur vóór de inspectiedag.